{"id":2372,"date":"2026-04-04T10:09:36","date_gmt":"2026-04-04T08:09:36","guid":{"rendered":"https:\/\/slowo-polskie.pl\/?p=2372"},"modified":"2026-04-04T10:09:36","modified_gmt":"2026-04-04T08:09:36","slug":"miasto-i-kolej-znajduja-inne-rozwiazanie-dla-tramwaju-na-jagodno-kolej-pojedzie-gora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/slowo-polskie.pl\/index.php\/2026\/04\/04\/miasto-i-kolej-znajduja-inne-rozwiazanie-dla-tramwaju-na-jagodno-kolej-pojedzie-gora\/","title":{"rendered":"Miasto i kolej znajduj\u0105 inne rozwi\u0105zanie dla tramwaju na Jagodno. Kolej pojedzie g\u00f3r\u0105"},"content":{"rendered":"

Miasto i kolej znajduj\u0105 inne rozwi\u0105zanie dla tramwaju na Jagodno. Kolej pojedzie g\u00f3r\u0105. Powstanie te\u017c nowe centrum przesiadkowe kolejowo-autobusowo-tramwajowe na Ma\u015blicach<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wroc\u0142aw i Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y porozumienia w sprawie wsp\u00f3\u0142pracy przy budowie przystanku PKP na Ma\u015blicach oraz wyniesieniu linii kolejowej 285 na wiadukt nad ul. Bardzk\u0105.<\/p>\n

– To wa\u017cny moment dla Wroc\u0142awia i jego mieszka\u0144c\u00f3w. Na Jagodno wydzielon\u0105 tras\u0105 ju\u017c je\u017cd\u017c\u0105 autobusy i trwa projektowanie trasy tramwajowej. A dzi\u0119ki podpisanemu w\u0142a\u015bnie porozumieniu tory kolejowe, kt\u00f3re krzy\u017cowa\u0142y si\u0119 z planowanym torowiskiem tramwajowym, b\u0119d\u0105 mog\u0142y zosta\u0107 wyniesione na znajduj\u0105cy si\u0119 nad ul. Bardzk\u0105 wiadukt. Wroc\u0142aw do\u0142o\u017cy do wyniesienia po\u0142ow\u0119 szacowanej kwoty, czyli oko\u0142o 20 mln z\u0142. Kolejne 5 mln z\u0142 przeznaczymy na wsp\u00f3\u0142finansowanie projektu i budowy przystanku PKP na Ma\u015blicach \u2013 m\u00f3wi\u0142 prezydent Wroc\u0142awia Jacek Sutryk.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Porozumienia podpisano w czwartek, 2 kwietnia 2026, we wroc\u0142awskim ratuszu. Bardzka jest dla PLK SA pierwszym elementem projektu przebudowy Wroc\u0142awskiego W\u0119z\u0142a Kolejowego, a \u015bci\u015blej m\u00f3wi\u0105c modernizacji Towarowej Obwodnicy Wroc\u0142awia. To dla kolejarzy rozwi\u0105zanie przej\u015bciowe do czasu pe\u0142nej przebudowy Wroc\u0142awskiego W\u0119z\u0142a Kolejowego i przystosowania go dla kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci oraz potrzeb obs\u0142ugi aglomeracji.<\/p>\n

\u2013 Realizowane i planowane przez nas inwestycje docelowo zwi\u0119ksz\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 kolei we Wroc\u0142awiu i pozwol\u0105 na lepsz\u0105 integracj\u0119 z transportem miejskim. Wyniesienie linii nad ul. Bardzk\u0105 to kolejny krok w rozwoju transportu publicznego, jak r\u00f3wnie\u017c Wroc\u0142awskiego W\u0119z\u0142a Kolejowego \u2013 wraz z dodatkowymi pracami torowymi w rejonie stacji Wroc\u0142aw Broch\u00f3w poprawimy funkcjonalno\u015b\u0107 uk\u0142ad\u00f3w torowych co usprawni prowadzenie ruchu poci\u0105g\u00f3w. Ju\u017c dzisiaj przygotowujemy infrastruktur\u0119 pod sprawn\u0105 realizacj\u0119 kolejnych etap\u00f3w inwestycji. Wsp\u00f3lne dzia\u0142ania Polskich Linii Kolejowych S.A. i Miasta Wroc\u0142aw zwi\u0119kszaj\u0105 efektywno\u015b\u0107 transportu publicznego i otwieraj\u0105 nowe mo\u017cliwo\u015bci rozwoju kolei w aglomeracji \u2013 m\u00f3wi\u0142 Rafa\u0142 Banaszkiewicz, pe\u0142nomocnik zarz\u0105du Polskich Linii Kolejowych S.A. ds. przygotowania inwestycji.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wiadukt na Bardzkiej \u2013 co w porozumieniu<\/p>\n

W przypadku Bardzkiej na istniej\u0105cy wiadukt kolejowy, kt\u00f3rym biegnie linia kolejowa 349 \u0142\u0105cz\u0105ca \u015awi\u0119t\u0105 Katarzyn\u0119 i Wroc\u0142aw Ku\u017aniki, ma zosta\u0107 wyniesiony istniej\u0105cy tor linii 285 \u0142\u0105cz\u0105cy Wroc\u0142aw G\u0142\u00f3wny ze \u015awidnic\u0105. To on krzy\u017cuje si\u0119 w poziomie terenu z planowan\u0105 tras\u0105 tramwajow\u0105. Na wiadukcie jest miejsce na ten tor, ale trzeba go do wiaduktu doprowadzi\u0107.<\/p>\n

W porozumieniu Polskie Linie Kolejowe S.A. zobowi\u0105za\u0142y si\u0119, do sfinansowania 50 proc. koszt\u00f3w dokumentacji projektowej i 50 proc. koszt\u00f3w przebudowy. Zajm\u0105 si\u0119 tak\u017ce wy\u0142onieniem wykonawcy i zawarciem umowy z projektantem, kt\u00f3ry opracuje dokumentacj\u0119 i zdob\u0119dzie wymagane uzgodnienia oraz pozyska decyzje administracyjne, takie jak np. decyzja \u015brodowiskowa. PLK SA wybior\u0105 tak\u017ce wykonawc\u0119 przebudowy.<\/p>\n

W ramach tej inwestycji PLK SA przewiduj\u0105 te\u017c dobudow\u0119 rozjazd\u00f3w na stacji Wroc\u0142aw Broch\u00f3w, ale t\u0119 cz\u0119\u015b\u0107 finansuj\u0105 ju\u017c w 100 proc. z w\u0142asnego bud\u017cetu.<\/p>\n

Wroc\u0142aw zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 do zabezpieczenia \u015brodk\u00f3w w Wieloletniej Prognozie Finansowej Gminy \u2013 to wspomniane 20 mln z\u0142<\/p>\n

Przetarg na wyb\u00f3r wykonawcy dokumentacji inwestycji kolejowej PLK SA maj\u0105 og\u0142osi\u0107 do 2 miesi\u0119cy od podpisania porozumienia. A do ko\u0144ca wrze\u015bnia 2028 r. ma zosta\u0107 wy\u0142oniony wykonawca rob\u00f3t budowlanych. Je\u015bli wszystko p\u00f3jdzie zgodnie z za\u0142o\u017ceniami, tramwaj na Jagodno pojedzie z ko\u0144cem 2029 roku.<\/p>\n

Przystanek na Ma\u015blice<\/p>\n

W ramach wsp\u00f3\u0142pracy z Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. ma zosta\u0107 wybudowany nowy przystanek kolejowy na Ma\u015blicach. Powstan\u0105 dwa perony o d\u0142ugo\u015bci 200 m, tunel dla pieszych i rowerzyst\u00f3w oraz doj\u015bcia do peron\u00f3w z pochylni\u0105 dla os\u00f3b o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119. Ten przystanek ma by\u0107 cz\u0119\u015bci\u0105 du\u017cego w\u0119z\u0142a przesiadkowego, kt\u00f3ry powstanie przy p\u0119tli tramwajowej, ko\u0144cz\u0105cej tras\u0119 tramwaju na Ma\u015blice.<\/p>\n

– Dzi\u0119ki tej inwestycji PLK SA oraz planowanej przez miasto p\u0119tli, kt\u00f3ra zako\u0144czy tras\u0119 tramwajow\u0105 na Ma\u015blicach, powstanie multimodalny w\u0119ze\u0142 przesiadkowy integruj\u0105cy wszystkie \u015brodki transportu \u2013 tramwaje, autobusy, poci\u0105gi, samochody i rowery. Jego usytuowanie oraz powi\u0105zania z osiedlami zapewni\u0105 komfortowe po\u0142\u0105czenia komunikacyjne z centrum miasta \u2013 informuje Monika Koz\u0142owska-\u015awi\u0119conek, dyrektorka Wydzia\u0142u Mobilno\u015bci Miejskiej UM Wroc\u0142awia.<\/p>\n

Szacowany udzia\u0142 Miasta w tym zadaniu to ok. 5 mln z\u0142. W pierwszym etapie miasto poniesie 25 proc. koszt\u00f3w projektu, czyli ok. 0,5 mln z\u0142.<\/p>\n

Przystanek ma powsta\u0107 do ko\u0144ca 2029 r. \u2013 tak, \u017ceby ruszy\u0107 wraz z uruchomieniem Dworca \u015awiebodzkiego dla ruchu kolejowego oraz zbiegnie si\u0119 z zako\u0144czeniem budowy tramwaju na Ma\u015blice.<\/p>\n

Wiadukt r\u00f3wnie\u017c na Poprzecznej<\/p>\n

Trwa te\u017c ustalanie szczeg\u00f3\u0142\u00f3w porozumienia dotycz\u0105cego przejazdu kolejowo-drogowego w Al. Poprzecznej. To jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji dla p\u00f3\u0142nocnego Wroc\u0142awia. Przejazd zostanie zast\u0105piony wiaduktem drogowym nad lini\u0105 kolejow\u0105 143. Projekt otrzyma\u0142 dofinansowanie od PLK SA w programie „Poprawa bezpiecze\u0144stwa na skrzy\u017cowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzy\u017cowania dwupoziomowe”. Kwota dofinansowania to 18,8 mln z\u0142.<\/p>\n

Podpisanie tych porozumie\u0144 to pierwszy krok do wsp\u00f3\u0142pracy Miasta z PLK SA na rzecz rozwoju w\u0119z\u0142a kolejowego i takiej rozbudowy, kt\u00f3ra pozwoli, nie tylko na szybkie po\u0142\u0105czenia Wroc\u0142awia z najwa\u017cniejszymi miastami w kraju, ale tak\u017ce na wykorzystanie bogatej sieci kolejowej do obs\u0142ugi Miasta i aglomeracji.<\/p>\n

ap<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Miasto i kolej znajduj\u0105 inne rozwi\u0105zanie dla tramwaju na Jagodno. Kolej pojedzie g\u00f3r\u0105. Powstanie te\u017c nowe centrum przesiadkowe kolejowo-autobusowo-tramwajowe na Ma\u015blicach Wroc\u0142aw i Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y porozumienia w …<\/span> Czytaj dalej →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2373,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-2372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-redakcyjny-tekst"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/slowo-polskie.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/slowo-polskie.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/slowo-polskie.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/slowo-polskie.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/slowo-polskie.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2372"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/slowo-polskie.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2377,"href":"https:\/\/slowo-polskie.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2372\/revisions\/2377"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/slowo-polskie.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/slowo-polskie.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/slowo-polskie.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/slowo-polskie.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}